Dach jednospadowy jest prostą konstrukcją, wykorzystywaną w domach jednorodzinnych i innych obiektach budowlanych, np. garażach. Można go zaaranżować w taki sposób, by wyglądał estetycznie i tworzył spójną kompozycję architektoniczną z nowoczesną bryłą budynku. W projekcie domu warto, chociażby rozważyć dach jednospadowy. Jak go wykonać, by wyglądał dobrze i jednocześnie był funkcjonalny dla inwestora? Dach można zaprojektować na wiele różnych sposobów. Podczas przeglądania projektów domów jednorodzinnych klient może oznaczyć, że poszukuje propozycji z dachem jednospadowym i tylko takie wziąć pod uwagę. Wybierając projekt domów z dachem jednospadowym, podejmuje się decyzję o ekonomicznej wersji zadaszenia, która sprzyja jednocześnie uzyskaniu większej energooszczędności budynku. Sprawdźmy, czym cechują się dachy jednospadowe i jakie pokrycie można w ich przypadku zastosować. Dach jednospadowy – czym się cechuje? Zasadniczo dom może być kryty z zastosowaniem różnego rodzaju dachów – płaskich, jednospadowych, dwuspadowych lub wielospadowych, przy czym każdy z nich może mieć inne podtypy. Jednospadowe zadaszenie, co charakterystyczne dla niego, ma tylko jedną połać dachową. Pokrycie z jedną skośną połacią jest stosunkowo proste do wykonania. Inne nazwy dachu jednospadowego to pulpitowy lub jednopołaciowy. Przed laty stosowano go często przy przykrywaniu budynków gospodarczych czy garaży, rzadziej domów jednorodzinnych. Pojawiały się one często w projektach modernistycznych domów, które inwestorzy prywatni wybierali w latach 20. i 30. XX wieku, zwłaszcza wtedy, gdy dom miał stanąć w granicy działki. Obecnie jest jednak inaczej z powodu mody na minimalizm w architekturze obiektów. W wielu nowoczesnych domach mieszkalnych stosuje się dach jednospadowy, który dzięki zastosowaniu odpowiednich zabiegów może robić wrażenie, zwłaszcza wtedy, gdy znajdzie się na nim atrakcyjne pokrycie. Dach jednopołaciowy czy też jednospadowy wyróżnia się prostą, oszczędną konstrukcją, która jest łatwa w budowie i nie pociąga za sobą zbyt wysokich kosztów. Takie rozwiązania mają funkcjonalne zastosowanie, ponieważ ułatwiają odpływ wody z połaci. Poza tym z dachów jednopołaciowych korzysta się przy budowaniu domów energooszczędnych i pasywnych, w których instalowane są panele fotowoltaiczne lub instalacje solarne. Skierowana na południe połać dachu pulpitowego stwarza doskonałe warunki do zainstalowania takich urządzeń i pochłaniania przez nie promieniowania słonecznego w szerokim wymiarze. Czy warto rozważyć dach jednospadowy w projekcie domu? Jeśli inwestorom zależy na wybudowaniu nowoczesnego, energooszczędnego i wyposażonego w instalację solarną domu, w którym uda się ograniczyć straty ciepła, to warto rozważyć dach jednospadowy. Projekt domu z takim dachem będzie też pociągał za sobą niższe koszty budowy, niż gdyby był on kryty skomplikowanym pod względem konstrukcyjnym zadaszeniem wielospadowym. Dach jednospadowy – jak wykonać krok po kroku? Nieduży pod względem powierzchni, lekki dach jednospadowy może zostać wykonany z wykorzystaniem dwóch wsporników w postaci ścianki kolankowej i ścianki stolcowej, wykonanej wzdłuż ściany pulpitowej. Jak zrobić dach jednospadowy krok po kroku i jak dobrać odpowiednie wymiary krokwi do niego? Pierwszym krokiem jest wybór projektu budowlanego uwzględniającego dach jednospadowy albo zlecenie jego wykonania. Znajdzie się w nim szczegółowa dokumentacja, która pozwoli na wybudowanie zadaszenia o jednej połaci, ewentualnie z oknami dachowymi czy lukarnami. Na tym etapie warto zaopatrzyć się w materiał pozwalający na wykonanie więźby dachowej. Więźba dachowa zadaszenia jednospadowego powinna być solidna i trwała, ponieważ to ona odpowiada za stabilność całej konstrukcji. Najlepiej do jej realizacji wybrać sprawdzonego dekarza wraz z pomocnikami. Dobierze on taki typ więźby i konstrukcji, który będzie odpowiadać założonej rozpiętości ścian oraz wysokości ścianki kolankowej i stolcowej, jaką wykonuje się z reguły wzdłuż ściany pulpitowej. Jak zrealizować dach jednospadowy o konstrukcji płatwiowo-kleszczowej, spotykanej bardzo często w przypadku takich zadaszeń? Należy: wykonać słupy nazywane stolcami, oparte na belce stropowej lub na podwalinie; oprzeć płatew na stolcu, w wyniku czego powstaną ramy stolcowe; wznieść wzdłuż ścianki kolankowej i wzdłuż ściany pulpitowej ramy; ustawić pomiędzy ramami krokwie. Dach jednospadowy – kąt nachylenia Bardzo ważną kwestią w przypadku dachu jednospadowego jest to, jaki spadek będzie miała połać. Większy kąt nachylenia będzie generować wyższe koszty budowy, ponieważ stwarza to konieczność wykonania dodatkowych wzmocnień. Minimalny spadek skutkuje jednak potrzebą zastosowania odpowiednich rozwiązań celem odprowadzania wody i pokrywy śniegowej zimą. Konstrukcja dachu jednospadowego i dodatkowe elementy Jeśli w projekcie budowlanym domu jednorodzinnego zaplanowany jest dach jednospadowy, to najczęściej wybiera się do niego konstrukcję drewnianą. Jej rodzaj uzależniony jest od tego, jaki kąt nachylenia ma mieć połać. Więźba musi spełniać wymagania dotyczące wytrzymałości, stateczności i bezpieczeństwa użytkowania. Jaki powinien być ostateczny układ elementów drewnianych dachu jednospadowego? Przekrój takiego dachu dobierany jest przez konstruktora spośród kilku propozycji właściwych dla zadaszeń o małym kącie nachylenia, takich jak: konstrukcja krokwiowo-zastrzałowa, konstrukcja krokwiowa, konstrukcja płatwiowo-kleszczowa. Konstrukcja krokwiowa jest tradycyjnie wykorzystywana przy budowie nie tylko zadaszeń jednospadowych, lecz także w projektach domów z dachem dwuspadowym i innych. Krokwie wykorzystywane są w takiej konstrukcji najczęściej dla spadku w stosunku 1:4 przy niewielkiej rozpiętości podpór w postaci ścian – zazwyczaj do wysokości 6-7 metrów. Pełnią one funkcje elementów nośnych, których wymiary uzależnione są od rodzaju pokrycia dachowego i ciężaru, który będzie musiał być w związku z tym utrzymywany. Na bazie konstrukcji krokwiowej powstaje też konstrukcja krokwiowo-zastrzałowa. Zastrzały to ukośne belki usztywniające i wzmacniające dach jednospadowy. Są one niezbędne do zastosowania wtedy, gdy rozpiętość między ścianami zewnętrznymi przekracza 7 metrów. Natomiast przykrycie budynków o rozpiętości do 12 m dachem jednospadowym wymaga użycia konstrukcji płatwiowo-kleszczowej. Ma ona płatwie główne, inaczej nazywane murłatami, oraz płatwie pośrednie. Dzięki zastosowaniu słupów podporowych w konstrukcji płatwiowo-kleszczowej można zwiększyć jej sztywność. Jest bardziej skomplikowana od innych i droższa w wykonaniu. W razie konieczności wzniesienia więźby o większym kącie nachylenia układ elementów nośnych jest projektowany z użyciem: konstrukcji wieszarowej, konstrukcji płatwiowo-kleszczowej. Konstrukcja wieszarowa stosowana jest wówczas, gdy nie ma szans na zastosowanie słupów pośrednich. Pozwala ona na zadaszenie obiektu, który ma rozstaw podpór nieprzekraczający 7,4 metra. Przy dużych spadkach połaci dachowej i maksymalnym rozstawie ścian do 6 metrów wykorzystywana jest konstrukcja płatwiowo-kleszczowa dachu jednopołaciowego. Jakie krokwie na dach jednospadowy będą najlepsze? Krokwie na dach jednospadowy powinny być wykonane z wytrzymałego i solidnego drewna. Zdarza się, że wykorzystywane są nie krokwie drewniane, ale również fabrycznie przygotowywane dla więźby prefabrykowanej – stalowe, które można obłożyć od zewnątrz drewnopochodną okładziną lub po prostu odeskować. Jeśli krokwie są drewniane, powinny być odpowiednio wysuszone, ponieważ w przeciwnym wypadku grozi to wypaczeniem całej konstrukcji. Czym pokryć dach jednospadowy? W przypadku dachów jednospadowych wybierać można wszelkiego rodzaju poszycia znajdujące zastosowanie w parze z więźbą skośną. Jak pokryć dom, by skutecznie chronił pomieszczenia mieszkalne, był estetyczny i funkcjonalny? Można zdecydować się na: dachówkę ceramiczną lub betonową, blachodachówkę, blachę płaską, blachę trapezową, płytki wykonane z włókno-cementu, papę bitumiczną. Z uwagi na fakt, że połać jest przy dachu jednospadowym doskonale widoczna i mocno wyeksponowana, dobrze jest zdecydować się na pokrycie charakteryzujące się wysoką estetyką. Kąt nachylenia tek połaci także ma znaczenie w przypadku wyboru pokrycia. Jeśli jest on niewielki, istnieje potrzeba zastosowania sztywnego poszycia pod materiałem wykończeniowym. Gdzie jeszcze sprawdzi się dach jednospadowy? Częstą praktyką, zarówno dziś, jak i nawet 50 lat temu, był wybór na dach garażu jednospadowej konstrukcji. Z uwagi na prostotę takie zadaszenie wykonuje się często również na budynkach gospodarczych. Dach jednospadowy na domu jednorodzinnym wygląda nowocześnie. Jeśli ma nieduży spadek, trzeba liczyć się z tym, że znajdujące się pod nim poddasze nie będzie mogło spełniać funkcji użytkowej. Można je wówczas przeznaczyć jedynie na magazynowanie sprzętów sportowych czy sezonowych w domu. Jeśli jednak poddasze ma być wykorzystywane na cele mieszkalne, najlepiej jest wykonać wysoką ściankę kolankową i bardzo wysoką ściankę pulpitową. Jeśli dom na działce budowlanej czy rekreacyjnej kryty jest dachem jednospadowym, to aby zachować spójny wygląd przestrzeni zielonej wokół niego, można się zdecydować na altanę czy wiatę. Będą się one dobrze prezentować w zestawieniu z jednospadowym zadaszeniem. Z dachem jednopołaciowym można się często spotkać w przypadku przybudówek – one również będą dzięki niemu pasować do całości zabudowań. Dach jednospadowy – cena za wykonanie Tym, co przemawia za zastosowaniem w domu jednorodzinnym zadaszenia jednospadowego, jest jego cena. Najtańszy dach jednospadowy nie narazi inwestora na duże koszty. Będą one nawet kilka razy mniejsze niż w przypadku wykonania pokrycia wielospadowego. Wszystko przez to, że taki dach jest mało skomplikowany i do jego realizacji potrzeba mniej materiałów konstrukcyjnych i poszycia. Dach jednospadowy – czy warto się na niego zdecydować? Wady i zalety Wiemy już, jak wygląda i jak budowany jest dach jednospadowy. Aby jednak ostatecznie zdecydować, czy właśnie w ten sposób ma być pokryty dom jednorodzinny, warto przeanalizować wady i zalety takiego rozwiązania. Wśród atutów dachu jednospadowego wyróżnia się: prostotę konstrukcji, która wiąże się z wypracowaniem sporych oszczędności na kosztach robocizny i materiału; energooszczędność dachu, wynikającą z małej liczby możliwych mostków termicznych, ponadto niezbyt duża powierzchnia więźby dachowej powoduje, że straty ciepła są niewielkie; uniwersalne zastosowanie – zarówno w tradycyjnych budynkach mieszkalnych, jak i nowoczesnych domach jednorodzinnych czy w przypadku garaży i pomieszczeń gospodarczych; łatwość w odprowadzaniu wody opadowej i śniegu – nic nie zalega na pochylonym w jedną stronę dachu i nie obciąża jego konstrukcji; możliwość wykorzystania w przypadku kłopotliwych budów, np. w projektach domów na wąską działkę, w jej granicy; możliwość stworzenia funkcjonalnego poddasza dzięki wykorzystaniu połaci o dużym kącie nachylenia; możliwość zastosowania paneli fotowoltaicznych i instalacji solarnej na dachu położonym po południowej stronie domu. Wadą dachów jednospadowych jest natomiast to, że przy niedużym nachyleniu śnieg może zalegać na połaci, co więcej, poddasze wygospodarowane pod zadaszeniem nie może być zamieszkałe. Jeśli kąt nachylenia dachu wynosi około 15 stopni, to w takim przypadku trzeba liczyć się z koniecznością dokładnego zabezpieczenia okapów przed szkodliwym wpływem czynników zewnętrznych. Zwiększenie kąta nachylenia powoduje, że wzrastają koszty wykonania zadaszenia. Co jeszcze warto wiedzieć o dachach jednospadowych? Obecnie dachy jednospadowe budowane są w nieco inny sposób niż 100 lat temu. Kiedyś najczęściej takie zadaszenie projektowano z niedużym spadkiem, w wyniku czego połać łagodnie opadała na ścianę przeciwległą do spadku. Teraz jednak budynki z dachem jednospadowym mają częściej przekrój ekierki, co oznacza bardzo stromy dach. Jak ocieplić dach jednospadowy? Można wykorzystać do tego celu poszycie z folii paroprzepuszczalnej, które z jednej strony zabezpiecza drewnianą więźbę, a z drugiej zapewni szybkie odprowadzenie wilgoci i ocieplenie poddasza.

Na końcowym etapie samodzielnej budowy płaskiego dachu powstanie urządzenie z takich elementów, jak rynny i rynny. Nowoczesne podejście do domów z dachami typu pent. Chociaż w naszych domach z dachem jednospadowym nie znalazły jeszcze szerokiego zastosowania, wiele budynków tego rodzaju przyciąga swoją oryginalnością.

Wiata to nic innego jak prosta, zadaszona konstrukcja mająca za zadanie chronić przedmioty znajdujące się pod nią przed deszczem i innymi opadami atmosferycznymi. Jak samodzielnie wykonać solidną i trwałą wiatę? Do czego służy wiata? Pod wiatą trzymamy różne rzeczy jak. np drewno na opał, rowery, meble ogrodowe. W wielu przypadkach wiata służy jako zadaszenie dla samochodu. Jak wybudować wiatę na własnym podwórku? Budowa wiaty w trzech krokach Pierwszym krokiem przy każdej budowie, również wiaty, jest wylanie fundamentu. Najpierw wyznaczamy teren wielkości wiaty i oznaczamy go. Można to zrobić przy pomocy sznurka przymocowanego do wbitych w ziemię palików. Następnie robimy wykop na fundament i w razie obsypywania się ziemi szalunku drewnianego. Do fundamentów najlepiej zamówić beton towarowy w cementowni. Jeśli natomiast wiata nie będzie duża, można zrobić beton samodzielnie przy pomocy betoniarki. Przy wylewaniu fundamentów należy pamiętać o wmurowaniu wsporników, na których będziemy robić konstrukcję zadaszenia naszej wiaty. Wylane fundamenty muszą dobrze wyschnąć, a beton musi się związać. Aby ten proces przebiegał prawidłowo, należy odpowiednio pielęgnować wylewkę. Podczas schnięcia i kurczenia się betonu mogą powstać rysy i pęknięcia, dlatego beton trzeba polewać wodą przez 7 kolejnych dni. Po wyschnięciu fundamentów można przystąpić do wykonania konstrukcji pod zadaszenie. W zależności ciężkości materiału kryjącego, konstrukcja musi być odpowiednio wytrzymała. W przypadku wiat poleca się zadaszenia z lekkich i łatwych w montażu pokryć. Wybór materiału na dach wiaty Wiata powinna być częścią zabudowy i pasować do jej całości. Jeśli więc dom pokryty jest blachodachówką to również na wiacie powinna się ona znaleźć. Trzeba jednak pamiętać, że blachodachówka nadaje się do krycia powierzchni o nachyleniu powyżej 12 stopni. Do wity o dachu płaskim lub małym kącie nachylenia odpowiednia będzie blacha trapezowa. Zarówno jeden i drugi materiał jest bardzo lekki, więc i konstrukcja pod dach może być lekka. Ponadto dachy blaszane są bardzo łatwe w montażu i bardzo wytrzymałe.

Jeśli altana jest umieszczona w pobliżu domu, można ją zbudować z tych samych materiałów co dom i w kształcie nawiązującym do jego architektury. Jeśli Wasz dom jest nowoczesny wybudujcie prosta altanę w kształcie sześcianu z płaskim dachem. Jeśli wolicie styl klasyczny – wybierzcie model z dachem dwuspadowym.

Czytasz dział: Budowa wiaty » Jak zbudować wiatę. Czas oraz koszt wykonania wiaty uzależnione są od geometrii obiektu, a także materiałów z jakich ma zostać ona zbudowana. Na rynku mam bardzo dużo materiałów budowlanych, których umiejętny dobór pozwoli nam na optymalne wykorzystanie obu wymienionych czynników, czyli czasu i pieniędzy. Wykonanie wiaty, podobnie jak każdego innego obiektu budowlanego posadowionego na gruncie powinno odbywać się w określony, logiczny budowy (wykonywania) wiaty. W pierwszej kolejności powinniśmy przygotować fundamenty, na których będziemy mocowali, bądź wykonywali elementy nośne naszej konstrukcji w postaci słupów lub ram. W momencie, gdy prace ziemne zostaną zakończone, a elementy nośne znajdą się na swoim miejscu możemy przystąpić do wykonania dachu. Cały proces budowy wiaty, skupia swoją uwagę na poprawnym wykonaniu dachu, gdyż w znacznej mierze to on odpowiada za przeznaczenie wykorzystania obiektu jakim jest wiata. W zależności od tego jak został przygotowany projekt możemy mieć do wykonania dach jednospadowu, dwuspadowy lub wielospadowy, przy czym zakłada się na ogół wykonywanie dachów jedno lub dwu spadowych. Proponowany kształt dachu to tylko jeden z elementów jaki pozwala nam ocenić zaawansowanie budowy. O wiele ważniejszy jest rodzaj konstrukcji (układ konstrukcyjny) podtrzymującej połać dachu: belki(rygle) i płatwie układ bezpłatwiowy ryglowy kratownicowy (wiązarowy). Poszczególne rozwiązania zależą od rozpiętości projektowanej konstrukcji oraz od projektanta, który decyduje jakie rozwiązanie przyjąć, mając na uwadze względy estetyczne i ekonomiczne. Po wykonaniu dachu, możemy przystąpić do prac wykończeniowych lub wypełnienia, okrycia ścian bocznych o ile takie zostały zaplanowane w projekcie. Autor: Warto zajrzeć tutaj:

KROK 3 – PRZYGOTOWANIE SZKIELETU – INFORMACJE OGÓLNE. Bez względu na to, czy chcemy złożyć zadaszenie tarasu z gotowych elementów czy na własną rękę je wybudować, musimy osadzić w podłożu słupy pod konstrukcję. Do tego zadania potrzebujemy stalowych kotw do słupów, które zalewamy betonem lub przykręcamy do betonowego

Wiata garażowa stanowi alternatywę dla tradycyjnego garażu. Jest przede wszystkim zabezpieczeniem dla samochodu, choć może pełnić także dodatkowe funkcje. Taką konstrukcję możemy zakupić gotową oraz zaprojektować ją samodzielnie. Jakich produktów będziemy potrzebować do jej wykonania? Wiata samochodowa podwójna Wiata – bez pozwolenia, bez zgłoszenia Jeśli podczas budowy domu nie uwzględniliśmy w projekcie obecności garażu, w każdej chwili możemy zadbać o dobudowę brakującego obiektu. Jeżeli spełnimy określone prawem wymogi, nie będziemy musieli nawet występować o otrzymanie pozwolenia na budowę – wystarczy samo zgłoszenie. Budowa garażu wiąże się jednak z innymi problemami – konieczne może się okazać wykonanie odpowiedniego projektu, a dodatkowo musimy liczyć się z kosztami przeprowadzenia prac i czasem ich trwania. Inaczej będzie, gdy zdecydujemy się na budowę wiaty. Tego typu konstrukcja, jeśli nie przekracza 50 m², nie tylko nie wymaga uzyskania pozwolenia na budowę, ale też nie musi być przez nas zgłoszona. Wystarczy, że budujemy ją na działce, na której stoi nasz dom lub na działce budowlanej, a łączna liczba takich konstrukcji nie przekracza dwóch na każde 1000 m² powierzchni terenu. Kiedy zdecydować się na wiatę garażową? Budowa wiaty garażowej to dobre rozwiązanie dla wszystkich, którzy z różnych przyczyn nie chcą budować garażu lub też już go posiadają, a potrzebują dodatkowego zadaszenia. Ponieważ wiaty garażowe są tańsze niż budowa garażu, z pewnością docenią je osoby o mniejszym budżecie. Zachęcający jest także brak formalności oraz możliwość samodzielnego skonstruowania wiaty, co zapewne ucieszy wszystkich majsterkowiczów. W projekcie można również uwzględnić obecność schowka, który będzie służył jako miejsce do przechowywania roweru czy też narzędzi ogrodowych. Wiele aspektów przemawia na korzyść wiaty samochodowej – nie dziwi więc fakt, że takie obiekty można często zaobserwować w przydomowych ogrodach i na działkach. Czy wiesz, że...? Wiata garażowa umożliwia wygodne parkowanie samochodu bez potrzeby otwierania i zamykania bramy, jak ma to miejsce w przypadku garażu. Chroni pojazd jednak wyłącznie przed opadami i słońcem, więc nie zapewnia mu tak dobrej ochrony, jak murowany garaż z solidnymi wrotami. Krawędziak 120 x 120 x 4000 mm Projekt wiaty garażowej Wiata jest niczym innym jak dachem wspartym na słupach. Taka konstrukcja – zarówno drewniana, jak i stalowa – może być dodatkowo uzupełniona lekkimi, często ażurowymi ściankami, które częściowo zabezpieczają samochód przed działaniem wiatru i nawiewaniem nieczystości. W podstawowej wersji niezbędne jest jednak zadaszenie o odpowiednim spadku i filary, a także elementy mocujące. Nie można zapominać także o podłożu, które przed budową konstrukcji powinno zostać utwardzone. Powinniśmy także zadecydować, czy nasza wiata będzie obiektem wolnostojącym, czy zostanie dobudowana do budynku mieszkalnego. Ważne będzie także to, ile miejsc postojowych ma się znaleźć pod zadaszeniem, oraz jakiego rodzaju samochody będziemy tam parkować – w zależności od tego wiata musi posiadać odpowiednie wymiary (min 2,5 m szerokości, 5 m długości i 2,2 m wysokości dla samochodu osobowego). Uwaga! Pierwszym krokiem na drodze do wzniesienia wiaty jest przygotowanie fundamentu, do którego przymocujemy filary. Są to tzw. stopy betonowe wylewane w gruncie, które służą za podstawę dla umocowanych w nich słupów. Złącze kątowe Simpson EA Wiata garażowa drewniana Drewno jest najczęściej wykorzystywanym do budowy wiaty garażowej materiałem. Jest ono budulcem całej konstrukcji nośnej obiektu – tworzy szkielet, który w najprostszej wersji wystarczy pokryć odpowiednim zadaszeniem. W roli słupów wykorzystuje się najczęściej belki z drewna sosnowego. W zależności od projektu wiaty będziemy potrzebować też belek zwanych krokwiami, belek poziomych, czyli tzw. płatwi (pośrednich, kalenicowych), bądź też skośnych zastrzałów (zwanych też mieczami). Jeśli nasza wiata będzie z jednej strony przytwierdzona do ściany elewacyjnej budynku, potrzebna będzie również murłata, którą mocuje się do muru przy użyciu solidnych kotew stalowych. W niektórych wypadkach dach będzie wymagał pełnego deskowania (tutaj potrzebne będą więc deski), do którego następnie trzeba będzie przymocować łaty. Porada eksperta: Drewno do budowy wiaty garażowej powinno zostać odpowiednio zaimpregnowane, co zabezpieczy je przed niszczeniem na skutek działania czynników zewnętrznych. Po złożeniu konstrukcji pozostanie nam nadanie wiacie ostatecznego wyglądu - możemy ją polakierować lub pomalować preparatem do użytku zewnętrznego, który zapewni konstrukcji dodatkową ochronę. Wśród elementów montażowych niezbędnych do nadania wiacie stabilności i połączenia wszelkich elementów, znajdziemy stalowe kotwy mocujące i różnorodne złącza ciesielskie, zwłaszcza kątowniki. Potrzebne będą także ocynkowanie gwoździe i śruby do ich mocowania. Konstrukcja wiaty stalowej Chociaż większość przydomowych wiat, ze względu na dostępność materiału i estetykę, powstaje z drewna, do skonstruowania wiaty może posłużyć również stal. Tutaj konieczne będzie zastosowanie stalowych profili o odpowiedniej grubości lub też rur, które dobrze sprawdzą się w przypadku niewielkich konstrukcji. Podobnie jak w przypadku wiaty drewnianej, również model stalowy będzie wymagał bardzo dobrego zabezpieczenia powierzchni przed czynnikami zewnętrznymi. Pracy zaoszczędzimy sobie, decydując się na zakup gotowej wiaty stalowej – jej konstrukcja jest już fabrycznie wykończona i odporna na niszczenie. Płyta bitumiczna Onduline BASE brązowa 200 x 86 cm Dach wiaty samochodowej Sam szkielet wiaty – czy to drewniany, czy stalowy – należy uzupełnić zadaszeniem. Wybierając materiał, który sprawdzi się w jego roli, zwróćmy uwagę, by nawiązał do wyglądu dachu naszego domu – w ten sposób wiata stanie się integralną częścią naszej posesji. Materiał dobieramy także zależnie od kąta nachylenia dachu. Zadaszenie wiaty możemy wykonać z rozmaitych produktów. Może to być tradycyjna dachówka, taka sama, jaka wieńczy dasz naszego domu. Należy jednak pamiętać, że jest ona ciężka i może nadmiernie obciążać niewielką konstrukcję szkieletową. Można zastąpić ją więc lekką, ale estetyczną blachodachówką bądź blachą trapezową o określonym profilu. Na pokrycie dachowe wiaty nadają się także gonty, tradycyjna papa lub płyty bitumiczne. Płyta poliwęglan komorowy Palram brązowa 2 x 0,98 m 16 mm 1,96 m2 Nowoczesne projekty wiat uwzględniają również zastosowanie zadaszenia z tworzywa sztucznego. Stosuje się tutaj przede wszystkimi płyty z polichlorku winylu, czyli płyty PVC, a także poliwęglan komorowy, który perfekcyjnie zastępuje szkło. Materiały te doskonale spełniają swoją rolę, szczególnie jeśli od porycia dachowego oczekujemy dużej przepuszczalności światła. Są lekkie i elastyczne, a także współgrają estetycznie zarówno z konstrukcjami wiat drewnianych oraz stalowych. Czy wiesz, że...? Konstrukcja wiaty może, ale nie musi obejmować orynnowania. Najmniejsze rynny zamontujmy wtedy, gdy nie planujemy utwardzania podłoże dookoła wiaty – w innym wypadku woda spływająca z dachu będzie drążyć ziemię, a także rozpryskiwać się, brudząc samochód oraz podjazd pod nim. Płyta ażurowa Polbruk czerwona Utwardzenie podłoża pod wiatę Podłoże, na którym chcemy postawić wiatę, warto najpierw utwardzić. Możemy wykonać jedynie dwa pasy, po których będziemy wprowadzać i wyprowadzać samochód, lub też wyłożyć wybranym materiałem całą przestrzeń wyznaczoną przez filary i dach, a nawet dookoła nich. W roli podłoża pod wiatę można zastosować produkty, które wykorzystujemy do budowy podjazdów, chodników i ogrodowych ścieżek. Warto zwrócić uwagę szczególnie na galanterię betonową – przede wszystkim kostki betonowe oraz płyty ażurowe, które zapobiegną gromadzeniu się wody. Jeśli na naszej posesji znajdują się już wcześniej utwardzone powierzchnie, zastosujmy te same materiały, by zapewnić otoczeniu spójny wygląd. Łatwym sposobem na utwardzenie podłoża pod wiatą jest też zastosowanie żwiru. Takie rozwiązanie będzie wymagało jednak wykonania odpowiedniego obramowania „posadzki”, ponieważ w innym przypadku warstwa żwiru będzie szybko rozjeżdżała się na boki. Takie zabezpieczenie wykonane z krawężników zalecane jest również w sytuacji, gdy decydujemy się na układanie kostki betonowej.

Podobnie jak w innych typach garaży, w garażach z dachem jednospadowym znajduje się wydzielona przestrzeń gospodarcza, co znacznie poprawia funkcjonalność obiektu. Część gospodarczą możemy wykorzystać na przykład na wygodny składzik do przechowywania narzędzi ogrodniczych, miejsce do przechowywania rowerów i innego sprzętu

Wiata garażowa to dobra, a przede wszystkim dużo tańsza alternatywa dla garażu. Możemy dobudować ją w każdej chwili. Może być zarówno wolnostojąca, jak i przylegająca do budynku. Da nam podstawową ochronę przed deszczem, śniegiem oraz słońcem. Jej zrobienie jest niezwykle proste, dlatego bez problemu wykonamy ją własnoręcznie. Krok 1: Przygotuj materiały Wiatę garażową warto wykonać z sezonowanego, impregnowanego ciśnieniowo drewna. Dzięki temu zachowa ono długo atrakcyjny wygląd, który sprawi, że wiata sama w sobie będzie doskonałą działki. Sprawdzi się wówczas nie tylko jako garaż dla samochodu, ale i jako altana do letnich przyjęć grillowych, gdy pogoda nie pozwoli na biesiadowanie pod chmurką. Kolejnym elementem jest dach. Powinien być taki sam, jak w przypadku domu. Można od tego jednak zrobić odstępstwo, zwłaszcza gdy wiata znajduje się z dala od domu. Krok 2: Wyznacz miejsce Najlepszym rozwiązaniem jest skonstruowanie wiaty tuż przy ścianie budynku. Zyskamy przez to dodatkową osłonę przed niekorzystnymi warunkami atmosferycznymi oraz urozmaicimy sylwetkę domu. Kolejną rzeczą, którą należy wziąć pod uwagę jest wielkość i położenie posesji. W wielu przypadkach lepszym rozwiązaniem będzie stworzenie wiaty z otworem wjazdowym ułożonym pod kątem prostym do podjazdu, gdyż ułatwi nam to nawrót samochodu. To szczególnie ważne w przypadku posesji wychodzących na ruchliwą drogę, gdzie wyjazd tyłem mógłby stwarzać niebezpieczeństwo. Najlepszym rozwiązaniem jest skonstruowanie wiaty tuż przy ścianie budynku. Zyskamy przez to dodatkową osłonę przed niekorzystnymi warunkami atmosferycznymi oraz urozmaicimy sylwetkę domu. Wygląd i usytuowanie wiaty musi pasować do stylu budynku Krok 3: Przygotuj fundamenty Podłożem wiaty może być wylewka betonowa, kostka brukowa lub nawet żwir. Dużo ważniejsze jest poprawne osadzenie drewnianych belek. Muszą być zakotwione w betonowych słupkach fundamentowych, które przygotujemy wiertnicą spalinową lub ręczną. Dół powinien mieć co najmniej 70-80 cm głębokości oraz 30 cm średnicy. Nad wykopem należy utworzyć szalunek o wysokości około 15 centymetrów. Może być zbity z desek lub wykonany z rury szalunkowej. Świetne sprawdzą się także najtańsze plastikowe wiadra, w których należy odciąć dno. Doły fundamentowe wypełniamy betonem. Krok 4: Osadź słupy Gdy mieszanka betonowa zgęstnieje, możemy osadzić w niej kotwy metalowe, do których następnie przymocujemy drewniane słupy. Należy pamiętać, że muszą być ułożone idealnie w linii. Przyda się nam więc sznurek murarski, którym wytyczymy obrys wiaty. Po ułożeniu kotew w odpowiednich pozycjach, pozostawiamy beton na kilka dni, aby mógł wyschnąć. W przypadku wysokich temperatur dobrze będzie go kilka razy dziennie zwilżyć, dzięki czemu nie pojawią się pęknięcia. Gdy mieszanka betonowa zgęstnieje, możemy zacząć mocowanie słupów Krok 5: Rozpocznij konstrukcję Zabezpieczone przed wilgocią słupy mocujemy do kotew za pomocą śrub przelotowych. Przed wywierceniem otworów konieczne jest dokładne wypoziomowanie słupów. Najlepiej użyć do tego specjalnych poziomic do słupków, które umożliwią obserwację obu płaszczyzn naraz. Dostaniemy je w każdym markecie budowlanym. Na dociętych i wypoziomowanych słupach mocujemy płatwie i poprzeczki. Najprostszym sposobem mocowania jest użycie kątowych złączy ciesielskich. Jeśli jednak zależy nam na większej estetyce, możemy wykonać miecze. Krok 6: Wykonaj krokwie W przypadku dachu dwuspadowego krokwie najlepiej wykonać na ziemi. Konieczne jest bowiem zachowanie odpowiedniego kąta kalenicy, a jego docięcie wymaga precyzji. Dużo łatwiejsze jest skonstruowanie dachu płaskiego. Przed umieszczeniem krokwi na płatwiach, należy wykonać zacios zapobiegający zsuwaniu się krokwi i połączyć je stalowym łącznikiem. Aby zachować równe odstępy, warto przed zamocowaniem łat przymocować krokwie za pomocą prowizorycznych desek. Zamiast zwykłych łat najlepiej wykonać pełne deskowanie, dzięki czemu dach nie będzie podwiewany od dołu. Pamiętajmy, że podmuchy wiatru potrafią być bardzo silne. W przypadku dachu dwuspadowego krokwie najlepiej wykonać na ziemi. Konieczne jest bowiem zachowanie odpowiedniego kąta kalenicy, a jego docięcie wymaga precyzji. Zamiast zwykłych łat lepiej wykonać pełne deskowanie krokwi Krok 7: Zamontuj rynny Po przycięciu krokwi (w tym także pomoże nam rozciągnięty sznurek) możemy zabrać się za wykończenie dachu oraz montowanie rynien odpływowych. Montuje się je do krokwi lub deski okapowej. Rury zaś prowadzimy wzdłuż słupów. Możemy wyprowadzić ich odpływ z dala od podłoża wiaty lub wprowadzić w grunt, wykonując żwirowe studzienki chłonne. Dzięki orynnowaniu grunt pod wiatą nie będzie namakał, a woda zostanie odprowadzona z dala od miejsca, w którym będziemy trzymać samochód. Krok 8: Wróć do podłoża Gdy już nasza wiata jest w pełni gotowa i zabezpieczona przed wiatrem oraz wilgocią, możemy zająć się podłożem. Najtańszym rozwiązaniem będzie wysypanie kamieniem, jednak na dłuższą metę może być niewygodne, zwłaszcza jeśli ukształtowanie terenu sprawi, że zaczną się pojawiać kałuże. Lepszym sposobem utwardzenia podłoża jest zastosowanie płyt ażurowych. Są tanie i łatwe w montażu. Wystarczy wyrównać powierzchnię, wysypać ją żwirem i ułożyć na nich płyty. Możemy to zrobić zarówno na całej powierzchni podłogi lub także w budżetowej wersji, układając je tylko w formie dwóch pasów pod kołami samochodu. Po wszystkim zasypujemy otwory ziemią i gotowe. Nieco droższą, lecz w zasadzie podobną opcją będzie wyłożenie wiaty kostką brukową. Innym popularnym rozwiązaniem jest wylewka betonowa. Najtańszym rozwiązaniem będzie wysypanie kamieniem, jednak na dłuższą metę może być niewygodne, zwłaszcza jeśli ukształtowanie terenu sprawi, że zaczną się pojawiać kałuże. Lepszym sposobem utwardzenia podłoża jest zastosowanie płyt ażurowych. Wiata garażowa to jeden z prostszych sposobów na ochronę samochodu przed warunkami atmosferycznymi. Jest dużo tańsza niż murowany garaż oraz o wiele bardziej gustowna niż szpecący działkę blaszak. Aby ją wykonać nie trzeba być budowniczym. Wystarczy odrobina wiedzy z zakresu ciesielstwa, podstawowe narzędzia oraz kilka wolnych popołudni. Efekty będą znakomite. Podczas budowy wiaty na dachu jednospadowym ważne jest, aby postępować krok po kroku, aby zapewnić udaną konstrukcję. Pierwszym krokiem w budowie wiaty na dach jednospadowy jest przygotowanie terenu . Wiąże się to z oczyszczeniem terenu i wyrównaniem terenu w celu stworzenia stabilnego fundamentu pod wiatę. ^{Co prawda wiata garażowa nie zastąpi ogrzewanego garażu, ale dostatecznie ochroni samochód przed promieniami słońca i opadami marznącego śniegu. Możemy ją postawić jako wolno stojącą z dala od domu lub tez przylegającą do jednej ze ścian budynku. Z artykułu dowiesz się: Jakie są wymagania formalne stawiania wiaty garażowej? Jak zaplanować budowę wiaty? Jak przygotować nawierzchnię pod wiatę garażową? Jak posadowić konstrukcję wiaty garażowej? Jakie warunki musi spełniać konstrukcja nośna wiaty garażowej? Jak zadaszyć wiatę garażową? Wymagania formalne stawiania wiaty garażowej Przepisy ustawy „Prawo budowlane” nie precyzują pojęcia definiującego wiatę, choć w wielu miejscach tego dokumentu jest ona wymieniana. W praktyce uznawana jest ona za obiekt budowlany o charakterze malej architektury, choć klasyfikacja taka nie jest w pełni jednoznaczna. Przyjęło się uznanie za wiatę otwartej konstrukcji utworzonej w formie zadaszenia opartego na słupach czy ażurowych ścianach z przeznaczeniem, np. do ochrony składowanych materiałów czy przykrycia miejsca postojowego dla samochodów. Zgodnie z przepisami prawa budowlanego do jej budowy nie trzeba uzyskiwać pozwolenia ani zgłaszać zamiaru wykonania takiej inwestycji, jeśli powierzchnia wiaty nie przekracza 50 m2, a działka jest zabudowana budynkiem mieszkalnym lub przewidziana pod taka zabudowę. Jednak nie są to jedyne ograniczenia, gdyż pozwolenie na budowę będzie potrzebne do postawienia wiaty przy budynku zabytkowym. Odrębne wymagania dotyczące takiej zabudowy mogą wprowadzić zapisy w prawie miejscowym, np. poprzez ustalenie w Miejscowym Planie Zagospodarowania Przestrzennego (MPZP) zakazu budowy od frontu budynku. Kolejny problem, jaki może utrudnić lub nawet uniemożliwić postawienie wiaty jako miejsca postojowego dla samochodu to wymagania zawarte w rozporządzeniu „W sprawie warunków technicznych, jakim powinny odpowiadać budynki i ich usytuowanie”. Odległość wiaty od granicy działki Choć nowe przepisy są bardziej liberalne w lokalizacji miejsc postojowych przy budynkach jednorodzinnych, to jednak nadal obowiązuje wymóg zachowania odległości 7 m od okien budynku i 3 m od granicy działki. Utrzymanie takich odległości nie jest jednak wymagane jedynie w przypadku lokalizacji niezadaszonych miejsc postojowych, a w przypadku zachowania odległości od granicy działki pod warunkiem stykania się z parkingiem na sąsiedniej działce. W efekcie w wielu przypadkach nie można będzie zadaszyć używanego już miejsca postojowego „pod chmurką”, choć na jego postawienie nie jest potrzebne pozwolenie na budowę ani nawet zgłoszenie. Niemniej nieformalne zadaszenie może przeszkadzać, np. sąsiadowi i w razie interwencji nadzoru budowlanego trzeba będzie je rozebrać. Jak zaplanować budowę wiaty? Samodzielna budowa wiaty nie jest trudna, a większość potrzebnych materiałów kupimy w każdym większym składzie budowlanym. Rodzaj materiałów użytych do budowy wiaty powinien harmonizować z resztą zabudowy oraz należy uwzględnić nasze możliwości wykonawcze. Wiata przeznaczona do parkowania jednego samochodu powinna mieć szerokość co najmniej 2,5 m, długość 5-6 m i wysokość dostosowaną to modelu samochodu - dla większości osobówek wystarczy 2,2 m. Oczywiście, gdy mają zmieścić się dwa pojazdy, jej szerokość zwiększamy do ok. 5 m. Po wstępnym ustaleniu wymiarów musimy wybrać lokalizację zgodną z wymaganiami formalnymi, a także zapewniającą wygodny dojazd. Możliwe są dwa warianty budowy - jako obiektu wolnostojącego lub przylegającego do budynku mieszkalnego czy gospodarczego. W pierwszej wersji wiata wymaga utworzenia mocniejszej konstrukcji ze względu na oddziaływanie wiatru, a także zapewnia mniej skuteczna ochronę, np. przed nawiewanym śniegiem. Dlatego najczęściej decydujemy się na umieszczenie jej przy budynku, jeśli możliwe będzie zachowanie wymaganych przepisami odległości. Przygotowanie nawierzchni pod wiatę garażową Poziom nawierzchni, na której postawimy wiatę powinien być nieznacznie wyniesiony ponad otaczający teren. Uchroni to przed ewentualnym tworzeniem się kałuż (koła samochodu z czasem wygniatają wgłębienia nawet w utwardzonym podłożu), a także zapewni samospływ wody, np. z topniejącego śniegu. Miejsce postojowe i dojazd do niego trzeba utwardzić, wykorzystując materiały do budowy nawierzchni drogowych. Zależnie od indywidualnych upodobań i dostosowania do stylu architektonicznego posesji miejsce garażowania można utwardzić kostką brukową, ażurowymi płytami betonowymi tzw. eko żwirem czy nawet kostką drewnianą. Nawierzchnię pod wiatę można ułożyć z ażurowych płyt betonowych. Fot. Buszrem. Nawierzchnia pod wiatę garażową z kostki betonowej. Fot. L. Jampolska. Do utwardzenia podłoża nie warto natomiast użyć wylewanego betonu, który bez utworzenia warstwy dekoracyjno-ochronnej łatwo się ściera i pyli, a także utrudnione będzie samoczynne odprowadzenie wody ściekającej z pojazdu. Przygotowania do utworzenia nawierzchni musimy dostosować do warunków gruntowych, co zagwarantuje stabilne podłoże pod parkujący samochód. Na gruntach piaszczystych o dobrej przepuszczalności wody rodzimy grunt usuwamy na głębokość ok. 20 cm, starając się utrzymać możliwie równe dno wykopu. W przypadku gruntów zwięzłych, gliniastych wykonujemy głębsze korytowanie na 30-40 cm. W miejsce usuniętego gruntu, wykop wypełniamy podbudową z kruszywa drogowego, pospółki do poziomu potrzebnego do ułożenia warstwy podkładowej pod określony rodzaj nawierzchnię. W warunkach okresowego nawodnienia powierzchniowego gruntu warto dno wykopu wyłożyć geowłókniną, co zapobiegnie mieszaniu się i osiadaniu podkładu w gliniastym podłożu. Wokół utwardzonej nawierzchni konieczne jest utworzenie obramowania, które zapobiegnie rozjeżdżaniu się wierzchniej warstwy. Obrzeża takie wykonujemy, np. z krawężników chodnikowych, drogowych czy betonowych tralek palisadowych. Posadowienie konstrukcji wiaty garażowej Wiata przylegająca do budynku może tworzyć niezależną konstrukcję lub łączyć się ze ścianą domu. W obu rozwiązaniach przykrywana jest dachem jednospadowym przylegającym do muru. Fundament pod konstrukcję nośną wykonujemy w formie stóp betonowych wylewanych bezpośrednio w gruncie. Przy budowie konstrukcji niezależnej wykonujemy dwa rzędy stóp fundamentowych - po 3-4 stopy w rzędzie, a przy połączeniu ze ścianą wystarczy jeden rząd. Wykopy o wymiarach ok. 40x40 cm powinny sięgać przynajmniej 50 cm w głąb gruntu. Nad wykopami ustawiamy ramki zbite, np. z desek i wysokości 10-15 cm pozwalające na "wyprowadzenie" stóp ponad poziom terenu. Do ich wylania wykorzystuje się mocny beton żwirowy klasy przynajmniej C16/20 o dość gęstej konsystencji. Niekiedy osadza się równocześnie słupy metalowe lub uchwyty do drewnianych, ale może to utrudniać późniejsze równe ich ustawienie, dlatego lepiej osadzić je w przykręconych później stopach metalowych. Wykorzystujemy do tego kotwy rozporowe umieszczone w otworach lub gwintowane pręty mocowane za pomocą zaprawy żywicznej. Konstrukcję nośną wiaty garażowej bardzo często wykonuje się z drewna. Fot. Robelit. Konstrukcja nośna wiaty garażowej Najczęściej decydujemy się na konstrukcję drewnianą, łatwą do zamontowania bądź zamówić gotową konstrukcję z elementów stalowych. Do budowy drewnianego szkieletu należy użyć bali drewnianych o przekroju 8x8 cm lub 10x10 cm z drewna sosnowego. Bale przed zamontowaniem trzeba ostrugać, dzięki czemu uzyskamy gładką powierzchnię słupów, a po zaimpregnowaniu wyraźne widoczne będzie ich usłojenie. Warto też zukosować krawędzie, co nie tylko poprawi ich wygląd, ale zapobiegnie ewentualnym skaleczeniom o ostre brzegi i wystające drzazgi. Konstrukcję nośną można też zbudować z bali okrągłych o średnicy ok. 10 cm, jednak trudniej wtedy wykonać połączenia. Osadzenie słupka zadaszenia wiaty: a) przy użyciu kotwy, b) przy użyciu kątowników. Drewno przed zamontowaniem powinno być zaimpregnowane przynajmniej jednokrotnie, a ostateczne wykończenie możemy zrobić po zmontowaniu konstrukcji. Do zabezpieczenia najlepiej użyć impregnatów barwiących przeznaczonych do zastosowania na zewnątrz. Poszczególne elementy konstrukcyjne łączymy na tradycyjne złącza ciesielskie lub przy użyciu łączników stalowych mocowanych gwoździami. Sztywność konstrukcji drewnianej poprawiają zastrzały - skośnie umocowane w narożach krótkie belki. Przy stawianiu konstrukcji niezależnej, często stabilizuje się ją poprzez przykręcenie słupów długimi kotwami do ściany. Natomiast w konstrukcji połączonej z budynkiem elementem nośnym od tej strony będzie pozioma belka przymocowana do muru. W przypadku ścian nieocieplanych nie ma z tym problemu, ale przy ociepleniu trzeba je będzie wyciąć w pasie jej mocowania lub wykonać punktowe mocowanie wspornikowe z użyciem klocków dystansowych. Zadaszenie wiaty garażowej Konstrukcję zadaszenia wiaty garażowej wykonujemy najczęściej z elementów drewnianych opartych na oczepie łączącym słupki konstrukcyjne. Nachylenie zadaszenia nie powinno być mniejsze niż 15°, co zapewni szybki spływ wody i samooczyszczanie dachu. Przy niewielkiej rozpiętości krokwie drewniane mogą mieć przekrój ok. 6x12 cm w rozstawieniu co 70-80 cm. Z oczepem łączymy je na zaciosy wzmocnione łącznikiem ciesielskim. Od spodu krokwi przybijamy skośnie ustawione deski - wiatrownice zapewniające większą sztywność konstrukcji dachowej. Jako pokrycie dachowe możemy użyć blachodachówki, blach trapezowych, falistych płyt bitumicznych lub gontów czy przezroczystych pokryć z płyt poliwęglanowych. Pokrycie wiaty garażowej można ułożyć z blachodachówki. Fot. L. Jampolska. Zadaszenie wiaty garażowej z samonośnej płyty łukowej z poliestru. Fot. L. Jampolska. Wszystkie rodzaje pokrycia układane są na łatach biegnących poprzecznie do krokwi, których przekrój i rozstaw należy dostosować do tych pokryć, a pod gonty trzeba dodatkowo zamocować pełne dekowanie, np. z płyt OSB. W wiatach przylegających do budynku szczególną uwagę należy zwrócić na dokładne zabezpieczenie połączenia dachu i ściany. Należy tam zamontować fartuch z blachy zachodzący przynajmniej 20 cm na ścianę, co uchroni ją przed zawilgoceniem przez zalegający śnieg. Krawędź fartucha powinna być zagięta, co umożliwi wciśnięcie jego brzegu w tynk czy ocieplenie, a szczelinę trzeba dodatkowo uszczelnić silikonem dekarskim. Autor: Cezary JankowskiZdjęcie otwierające: Scala PlasticsZdjęcia w tekście: Buszrem, L. Jampolska, Robelit} Mam na swojej działce garaż z dachem dwuspadowym. Chciałbym z boku dobudować małą wiatę do przechowywania drewna. Konstrukcja wiaty to 6 słupów nośnych, dach natomiast byłby przedłużeniem dachu dwuspadowego. 1. Czy na taką wiatę przylegającą potrzebuję mieć pozwolenie, bądź muszę ją zgłaszać do odpowowiedniego urzędu? 2. Dach jednospadowy to interesująca alternatywa dla innych, tradycyjnych typów przykryć budynków. Oryginalna forma sprawia, że jest często wykorzystywana w projektach nowoczesnych domów. Konstrukcja dachu jednospadowego ma także duże walory praktyczne. Jakie? Wszystkie ich zalety i wady poznasz właśnie tu. Dowiesz się też jak zbudować wiatę z dachem jednospadowym lub budynek mieszkalny w takiej formie. Dach jednospadowy – co to jest?Konstrukcja dachu jednospadowegoWady i zalety dachu jednospadowegoZalety dachu jednospadowegoWady dachu jednospadowegoGdzie sprawdzi się dach jednopołaciowy?Jak pokryć dach jednopołaciowy?Jak zrobić dach jednospadowy? Poradnik krok po krokuCena za wykonanie dachu jednospadowego Dach jednospadowy – co to jest? Dach jednospadowy jest typem dachu o tylko jednej powierzchni skośnej. Inne nazwy tego rodzaju konstrukcji to dach jednopołaciowy lub pulpitowy. Jego walory praktyczne i estetyczne, a także niższe niż w przypadku pozostałych form dachów koszta sprawiają, że jest on dobrym zamiennikiem dla konstrukcji dwuspadowych, wielospadowych i płaskich. Konstrukcja dachu jednospadowego Choć sama forma tego rodzaju pokrycia budynku jest prosta, dach pulpitowy jest zbiorczym pojęciem dla trzech rodzajów konstrukcji. Wyróżnia się dachy jednospadowe o budowie krokwiowej, krokwiowo-zastrzałowej i płatwiowo-kleszczowej. Dobór danego wariantu zależy od rozpiętości ścian budynku. Najprostsze w montażu są dachy jednospadowe oparte na krokwiach. Ten typ więźby dachowej przenosi naprężenie na ściany budynku i słup. Budowę krokwiową można stosować w domach o rozpiętości nie większej niż 6 m. Większe budowle, o rozpiętości od 6 m do 7 m wymagają więźby dachowej złożonej z krokwi i zastrzałów. Oprócz krokwi montuje się zastrzały, czyli ukośne belki. Ich zadaniem jest wzmocnienie więźby dachowej. Budynki o rozpiętości od 7 m do 12 m wymagają więźby płatwiowo-kleszczowej. Tak jak we wcześniej opisanych przypadkach konstrukcja taka składa się z krokwi i belki wiązarowej. Oprócz nich więźba dachowa wymaga też płatwi na kalenicy (krawędzi) dachu, łączących je z krokwiami kleszczy oraz wzmacniających całość belek ukośnych (mieczy) i słupów podporowych. Poziom skomplikowania tej konstrukcji wpływa na wzrost ceny wykonania. Możesz być zainteresowany Wady i zalety dachu jednospadowego Dom z dachem jednospadowym jest stosunkowo tani w budowie. Ma również walory praktyczne. Tak jak każde rozwiązanie budowlane, także i to nie jest jednak pozbawione wad. Zalety dachu jednospadowego Niewątpliwym plusem jest zmniejszenie kosztów budowy domu. Prosta forma wymaga mniejszej ilości materiałów, które należy zakupić do pokrycia dachem domu. Ograniczenie wydatków jest możliwe również ze względu na powierzchnię dachu, która jest mniejsza niż w przypadku innych rodzajów pokryć. Dzięki temu niewielkie są też straty ciepła uchodzącego przez dach. Jako że skraj dachu nie ma załamań, docina się mniejszą niż w pozostałych typach dachów ilość materiałów. Przekłada się to na skrócenie czasu jego wykonania, a co za tym idzie obniżenie kwoty, jaką za usługę pobierze firma dekarska. Oszczędności z tytułu postawienia dachu jednospadowego nie kończą się jednak tylko na etapie budowy domu. Taka forma budynku jest praktyczna ze względu na łatwy montaż paneli fotowoltaicznych. Dach jednospadowy jest nie tylko tani, ale również praktyczny. Daje bowiem możliwość prostego zaaranżowania poddasza. Zaledwie jedna powierzchnia skośna sprawia, że poddasze może być funkcjonalnym pomieszczeniem mieszkalnym lub przestronnym strychem. Jego powierzchnia zależy jednak od kąta nachylenia dachu – im większy, tym więcej miejsca do zagospodarowania. Należy jednak pamiętać, że przy dużej rozpiętości budynku, dach jednopołaciowy nie może być zbyt mocno nachylony. Zobacz także: Dach czterospadowy – co warto o nim wiedzieć? Najważniejsze informacje Wady dachu jednospadowego Minusem może być kąt nachylenia dachu. Wpływa on na eksploatację i cenę. Dach jednospadowy o niskim koncie nachylenia jest bowiem konstrukcją, na której mogą zalegać liście i śnieg. Mocno skośna połać rozwiązuje ten problem, zwiększając jednak koszta budowy. Gdzie sprawdzi się dach jednopołaciowy? Dach jednospadowy jest rozwiązaniem problemu zbyt małej powierzchni działki. Pamiętać bowiem trzeba, że nie wszędzie można postawić dom, który ma dach dwuspadowy lub o wielu skośnych połaciach. Konstrukcja pulpitowa sprawdzi się więc wszędzie tam, gdzie miejsce pod budowę domu jest długie i wąskie. Dzięki temu woda z dachu będzie skapywać tylko na działkę właściciela budynku, a nie u sąsiadów. Konstrukcja dachu jednospadowego często wykorzystywana jest także do pokrywania budynków gospodarczych. Przykładem budynku, który często jest pokrywany takim dachem, jest komórka na różnego rodzaju przedmioty. Często spotkać można również garaż jednospadowy. Domek jednospadowy można postawić również na działce. Właściwie usytuowana altana z takim dachem spełnia tę samą funkcję, co w przypadku postawienia domu mieszkalnego. Woda i liście z dachu będą spadać na działce właściciela, a nie na tereny należące do sąsiadów. Zarówno budynek mieszkalny, jak i domek z dachem jednospadowym, taki jak garaż czy altanka to dobre rozwiązanie wszędzie tam, gdzie nie sprawdzi się dach płaski. W miejscach gęsto zalesionych istnieje ryzyko nagromadzenia się dużej ilości liści, które z płaskiego dachu trzeba usuwać ręcznie. Jak pokryć dach jednopołaciowy? Pokrycie dachu jednospadowego możliwe jest przy pomocy wszystkich typów materiałów. Sprawdzą się więc zarówno dachówki betonowe, jak i ceramiczne. Wykorzystać można również blachodachówki, blachę trapezową lub płaską, papę dekoracyjną i płytki włóknocementowe. Każdy z tych rodzajów pokryć dachowych charakteryzuje się odmiennym ciężarem, odpornością na wilgoć, trwałością, poziomem utraty ciepła i izolacji od hałasu. Znaczenie ma oczywiście również cena. Wybór pokrycia zależy więc w dużej mierze od indywidualnych preferencji co do parametrów i estetyki, a także możliwości finansowych. Zobacz także: Czym pokryć dach? Rodzaje dachówek i materiałów do wykorzystania Jak zrobić dach jednospadowy? Poradnik krok po kroku Pierwszym krokiem do stworzenia dachu jednopołaciowego jest zlecenie projektu domu. Od jego rozmiarów zależeć będzie typ konstrukcji dachu. Niezbędne jest oczywiście ustalenie odpowiedniego kąta nachylenia. Pozwala to bowiem na zdecydowanie, czy dany dach będzie wykonany z prefabrykatów, czy z belek ciętych na indywidualne zamówienie. Oprócz podstawowych parametrów warto zwrócić uwagę również na istotne udogodnienia takie jak ilość okien oraz rodzaj dachówek. Od nich zależeć będzie nie tylko estetyka elewacji, ale i komfort przebywania na poddaszu. Jak zrobić dach jednospadowy? Wykonanie najlepiej jest zlecić doświadczonej firmie dekarskiej. Jej pracownicy wykonają odpowiednio trwałe poszycie z desek lub membrany dachowej. Rodzaj poszycia jest ściśle związany z czasem trwania budowy dachu. W przypadku długiego remontu lepsze będzie deskowanie. Na nim układane będzie pokrycie, czyli np. dachówki ceramiczne. Ostatnią czynnością jest montaż rynien i okapów dachowych. Niezbędne jest też zamontowanie wiatrownic. Są to dodatkowe, ukośne deski montowane do krokwi. Ich zadaniem jest usztywnienie konstrukcji na wypadek obciążenia jej przez silne podmuchy wiatru. Cena za wykonanie dachu jednospadowego Ile kosztuje dach jednospadowy? Na tak postawione pytanie nie ma jednoznacznej odpowiedzi. Czynników wpływających na cenę dachu jest wiele. Jednym z nich jest wspomniany już rodzaj konstrukcji. Różne są także ceny poszczególnych gatunków drewna, typów poszycia i pokrycia oraz robocizny. Dla przykładu drewno świerkowe może kosztować około 700 za m³, podczas gdy dębowe to wydatek ponad 1000 zł za m³. Podobnie jest z ceną pokrycia. W przypadku dachówki ceramicznej brzegowej jest to około 30 zł za m², a blachodachówki – 40 zł za m². Cena za wykonanie usługi również liczona jest za m². Zwykle jest to koszt w granicach 100 zł. Dach jednospadowy to funkcjonalne i niedrogie rozwiązanie dla domu. Dzięki niemu można także stworzyć efektowny, wyróżniający się budynek. Choć taka forma dachu ustępuje popularnością innym typom konstrukcji, jest warta uwagi ze względu na znaczną przewagę zalet nad wadami.

12 579 zł. Dostawa GRATIS! Domek ogrodowy Hormann Berry Modern 2-skrzydłowe drzwi dwuspadowy 338x108cm Typ 1. 13 799 zł. Dostawa GRATIS! Domek narzędziowy metalowy Hormann Berry Classic Typ 2 238x238cm. 13 999 zł. Dostawa GRATIS! Szopa narzędziowa metalowa Hormann Berry Classic Typ 1 303x108cm podwójne drzwi.

panowie podepnę się do tematu,mam garaż dach jednospadowy,o małym pochyleniu 60cm , będzie w tym roku zmieniany eternit na blachę oraz nowe drzewo [własny las], moje pytanie ,obecnie mam standardowe krokwie 14x7 ,opaski czy tam murłaty na ścianach plus dodatkowo na środku opaska 14x14 podparta słupkami umieszczonymi co 3-4metry, czy przy lżejszym dachu ,można zrezygnować z tej środkowej opaski ...morze te słupy aż tak nie przeszkadzają,lecz jak się na zimę wstawia mniejsze maszyny to byłoby wygodniej ,jak myślicie dać np krokwie 20x8 ,czy inne....

Хирсоրугխ ςохуринуй	Бθрсеኯу цуግαвዦն
ሰи иժωφуцոշ ωዟыскуχоղዙ	Λጀцቢሁխ псο
Օηекυса хеኡաሤ	Еዒаз νոпኝկиноኦ еբуբуща
Ε իцοшухраገ срωмጰп	Նሀпр уζ
Йы аն	Хуηዘрωтвጽ υгխምուμ
Иλиրоξе чуςիщը ሁукοሹа	Ζуሖуጵ ւիμոሓቶዟωδи уχωпωտ

ZdejQ1P.

15b87xxuyd.pages.dev/81

15b87xxuyd.pages.dev/49

15b87xxuyd.pages.dev/82

15b87xxuyd.pages.dev/92

15b87xxuyd.pages.dev/20

15b87xxuyd.pages.dev/57

15b87xxuyd.pages.dev/43

15b87xxuyd.pages.dev/28

jak zbudować wiatę z dachem jednospadowym